Автомобили

Ремонт, обслуживание и устройство

Архив на ‘Конструкция автомобилей-тягачей’ категории

Отрицательный полюс аккумуляторной батареи 6 (рис. 134) соединен с массой через специальный выключатель 62 (кроме автомобилей первых выпусков). Амперметр заменен контрольной лампой 26 заряда. Включение зажигания и пуск двигателя можно производить двумя независимыми выключателями-замками: выключателем 43, установленным на щитке приборов кабины, и выключателем 48, закрепленным на опорной поперечине кабины.

Читать далее »

На рис. 123 показано устройство шарнира переднего крепления кабины. Кронштейн закреплен на раме болтами. Резинометаллической втулкой 3 и осью 5 кронштейн 1 соединен с кронштейном 4, приваренным к передней части основания кабины. Резинометаллические втулки передних шарниров обеспечивают упругую связь кабины и рамы. Сзади кабина опирается на две резиновые подушки (рис. 124), к которым она прижимается запорным механизмом. Подушки установлены на опорной поперечине 12, закрепленной на раме болтами.

Читать далее »

Поврежденные уплотнительные прокладки пробок заменяют новыми, для изготовления которых используют красную медь или алюминий. Поврежденные уплотнительные прокладки седла выпускного клапана заменяют новыми, изготовленными из паронита, фибры или мягкого металла.

Читать далее »

Неисправная работа реле-регулятора может быть следствием загрязнения или подгорания контактов. Очистка контактов производится мягкой тканью, смоченной спиртом или бензином Подгоревшие контакты зачищают стеклянной шкуркой зернистостью 100 или надфилем. После подпиливания контактов необходимо проверить соответствие всех зазоров и регулировок техническим данным, что может быть выполнено только квалифицированным электриком в соответствующей мастерской. Читать далее »

Тормозное устройство стеклоподъемника позволяет зафиксировать стекло в любом положении. Валик 5 (рис. 128), на квадратном конце которого закрепляют ручку стеклоподъемника, установлен в корпусе 6. В расточку валика входит хвостовик ведущей шестерни 2, находящейся в зацеплении с сектором 1. В паз хвостовика вставлена пластина 4. На валик 5 свободно надета цилиндрическая пружина 3, входящая в корпус 6 с натягом. Отогнутые концы пружины входят в паз валика

Читать далее »

Регулировка тормозных механизмов колес может быть частичная и полная. Частичная регулировка производится с целью восстановления зазоров между колодками и барабаном. Полная регулировка выполняется для обеспечения концентричности рабочих поверхностей колодок и барабана при торможении, нарушаемой вследствие смещения осей колодок (например, при разборке). Обе регулировки проводят на холодных механизмах. Перед регулировками проверяют правильность затяжки подшипников ступиц колес.

Читать далее »

Ремонт тормозного крана. Неисправности тормозного крана определяют как непосредственно на автомобиле-тягаче, так и на специальных стендах, позволяющих имитировать работу тормозного привода автомобильного поезда.

Читать далее »

Страница 1 из 1212345»...Конец »