Автомобили

Ремонт, обслуживание и устройство

Архив на ‘Конструкция автомобилей-тягачей’ категории

На автомобилях-тягачах КАЗ-608 и КАЗ-606А устанавливаются одинаковые комбинированные тормозные краны, позволяющие управлять работой тормозных механизмов как самого автомобиля-тягача, так и транспортируемого им полуприцепа.

Читать далее »

Создаваемый обратным током магнитный поток противоположен потоку шунтовой обмотки. При обратном токе 0,5—6 а пружина оттягивает якорь, контакты реле размыкаются и отключают генератор.

Читать далее »

При отсутствии индукционного аппарата можно проверить обмотку якоря постоянным током от аккумуляторной батареи напряжением 6 в по схеме, указанной на рис. 143. Батарею подключают через реостат к двум диаметрально противоположным пластинам коллектора. Милливольтметром постоянного тока замеряют падение напряжения на смежных пластинах круговым движением щупов по коллектору.

Читать далее »

Сальник передней крышки смазывают маслом для двигателя. После установки задней крышки проверяют перемещение уплотнителя, который должен свободно двигаться под усилием руки и возвращаться назад под действием своей пружины.

Читать далее »

При обработке накладок 3 (рис. 120) на собранном механизме между разжимным кулаком 2 и колодками 4 устанавливают пластины 1 толщиной 1±0,02 мм. На рисунке размер рабочей поверхности тормозных колодок дан применительно к диаметру нового барабана. При установке тормоза по поверхности Д и опоре на торец Т биение рабочей поверхности тормозных накладок не должно быть больше 0,2 мм. После расточки накладок пластины удаляют.

Читать далее »

Изготовленное из стали и оцинкованное седло 32 впускного клапана помещено в гнезде нижней крышки и закреплено пробкой 31. Под седло положены регулировочные прокладки. В отверстии пробки нарезана резьба для присоединения трубопровода от воздушных баллонов. К нижней крышке тормозного крана крепят датчик 34 стоп-сигнала. Полость Д нижней секции крана соединена с тормозными камерами автомобиля, а полость Е через полость М сообщается с атмосферой. Выпускные отверстия полости М закрыты клапаном 47.

Читать далее »

Техническое обслуживание тормозных систем заключается в очистке их от грязи и проверке исправности, проведении регулировочных и крепежных работ, устранении неплотностей в пневматическом приводе, а также смазке некоторых шарнирных соединений.

Читать далее »

Страница 2 из 12«12345»...Конец »