Автомобили

Ремонт, обслуживание и устройство

Archive for Декабрь, 2011

Наличие обрыва в первичной обмотке катушки зажигания можно проверить следующим образом: снять крышку распределителя, проложить между контактами прерывателя бумагу или другой чистый изоляционный материал; включить зажигание", один провод контрольной лампы присоединить к массе автомобиля, другой конец — поочередно к зажиму ВК, затем к зажиму катушки зажигания, соединенному с зажимом низкого напряжения прерывателя-распределителя.

Читать далее »

Posted by admin
Posted under Уход и ремонт тягачей
Tags:

Comments (0)

При обработке накладок 3 (рис. 120) на собранном механизме между разжимным кулаком 2 и колодками 4 устанавливают пластины 1 толщиной 1±0,02 мм. На рисунке размер рабочей поверхности тормозных колодок дан применительно к диаметру нового барабана. При установке тормоза по поверхности Д и опоре на торец Т биение рабочей поверхности тормозных накладок не должно быть больше 0,2 мм. После расточки накладок пластины удаляют.

Читать далее »

По возвращении автомобиля с линии произвести уборку в кабине и кузове; вымыть и очистить автомобиль снаружи. Двигатель рекомендуется мыть только холодной или теплой водой под небольшим давлением, что направляя прямых струй на приборы электрооборудования. После мойки тщательно протереть приборы зажигания, фары, габаритные фонари, задний фонарь, номерные знаки и стекла кабины, осмотреть автомобиль и устранить обнаруженные неисправности.

Читать далее »

Posted by admin
Posted under Уход и ремонт тягачей
Tags:

Comments (0)

При повышении напряжения сопротивление варистора уменьшается и через него проходит значительная часть тока самоиндукции. На рис. 159, Л1 приведен вариант защитного узла коммутатора ТКЮ2, в котором варистор 7 заменен стабилитроном, включенным в цепь в обратном направлении. При напряжении 100 в он пробивается, т. е. пропускает ток в обратном направлении; затем, после исчезновения перенапряжения, — восстанавливается.

Читать далее »

Posted by admin
Posted under Уход и ремонт тягачей
Tags:

Comments (0)

Долговечность и надежность работы агрегатов и механизмов автомобиля, в особенности двигателя, в большой мере зависят от режима работы в начальный период эксплуатации, т. е. от обкатки.

Читать далее »

Posted by admin
Posted under Уход и ремонт тягачей
Tags:

Comments (0)

Изготовленное из стали и оцинкованное седло 32 впускного клапана помещено в гнезде нижней крышки и закреплено пробкой 31. Под седло положены регулировочные прокладки. В отверстии пробки нарезана резьба для присоединения трубопровода от воздушных баллонов. К нижней крышке тормозного крана крепят датчик 34 стоп-сигнала. Полость Д нижней секции крана соединена с тормозными камерами автомобиля, а полость Е через полость М сообщается с атмосферой. Выпускные отверстия полости М закрыты клапаном 47.

Читать далее »

Техническое обслуживание тормозных систем заключается в очистке их от грязи и проверке исправности, проведении регулировочных и крепежных работ, устранении неплотностей в пневматическом приводе, а также смазке некоторых шарнирных соединений.

Читать далее »

Страница 5 из 11« Начало...«34567»...Конец »